我公司的XLPE电缆料、TPU电缆料广泛应用于新能源汽车领域。
1、新能源汽车线路高压线料符合QC/T1037-2016、ISO6722-2012、GB/T25085-2010等多项标准。
2、薄壁汽车线料符合ISO6722-2012标准。
3、充电桩电缆料符合UL62、GB/T33594、EN50620、CQC1103等多项标准。
1 TPE（热塑性弹性体）：
优点：加工工艺简单，密度小，价格适中，整体电缆非常柔软，能满足现有各标准要求。
缺点：大多含有不饱和键，温定性差；耐油效果低，特别是汽油；耐气候性较差，长期使用材料热稳定性差，高温条件下材料机械性能下降很多，户外使用开裂风险大；不耐脏，粘手。
工作温度：耐寒-50度；耐温120度以内。
2 TPU（热塑性聚氨酯弹性体）：
优点：具有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化特性，环保材料。
缺点：目前国内加工困难，原料企业较少，成本较高。
工作温度：耐寒-40度；耐温150度以内。
3 PVC（聚氯乙烯弹性体）：
优点：阻燃和绝缘、耐酸、耐油、易加工改性、便宜。
缺点：燃烧时会有黑烟和HCl气体。
工作温度：耐寒-40度；耐温105度以内（根据客户要求）。
4 硅橡胶：
优点：耐热性、耐寒性和耐候性，防水，柔软性好，易于安装。
缺点：不耐油，抗撕裂能力差，价格较贵。
工作温度：耐寒-40度；耐温200度以内。
5 XLPE（交联聚乙烯）：
优点：较高的交联性，柔性较好，绝缘性好，结构轻便，安装方便，便宜。
缺点：耐热性差，批次间色差难控制。
工作温度：耐寒-50度；耐温100度以内
新能源汽车的兴起带动了对高性能电缆材料的需求，这些电缆材料必须满足严格的性能要求，才能保证电动汽车的安全可靠性。以下是新能源汽车电缆材料的几个关键应用市场：
车载电缆：车载电缆需要在有限的空间内承受高电压、大电流，同时还要具有耐高低温、耐油耐水、阻燃、抗撕裂和绝缘等性能。常用的材料包括TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡胶和硅橡胶，以满足不同的性能要求
充电枪/充电桩：充电桩电缆长期暴露在户外，需要具有更强的耐候性、耐化学腐蚀性和抗紫外线老化性。这些电缆通常采用耐磨、耐油、防水的材料制成，以确保在各种环境条件下性能稳定。
车载充电：车载充电电缆需要轻便易携带，同时还要具有足够的耐温耐压性。这些电缆的材料选择通常注重柔软、轻便和易缠绕。
高压电缆：高压电缆是连接电池系统、驱动电机和控制系统的关键部件，它们需要具有优异的电气绝缘性、耐高压性、耐化学腐蚀性和良好的机械强度。XLPE（交联聚乙烯）凭借其优异的耐热性和机械性能，成为高压电缆的常用绝缘材料。
电池内部连接线：电池内部的电缆需要在狭窄的空间内提供稳定的电力传输，同时还要承受电池化学环境的影响，这些电缆的材料需要具有良好的耐化学性和耐热性。
新能源汽车电缆材料的选择对车辆的性能和安全性至关重要。随着技术的进步和新材料的发展，未来可能会有更多的创新材料应用到这一领域，以满足更高的性能要求和更复杂的使用环境。
