随着汽车工业的发展，对线缆材料的要求越来越高，特别是在耐高温、耐油、柔韧性、环保等方面，材料的选择至关重要。TPE和PVC（聚氯乙烯）是汽车线缆最常用的两种材料，但在性能上各有优缺点。
TPE（热塑性弹性体）是一种兼具热塑性塑料和弹性体性能的材料。
主要特点：
高柔韧性：比PVC更具橡胶弹性，接近天然橡胶的触感。
可回收：TPE可以像塑料一样进行再加工和回收，符合环保趋势。
耐高温：一些TPE材料在较高温度下仍能保持稳定的性能。
无卤：与PVC相比，TPE不含氯，燃烧时不会释放有毒气体。
PVC是一种合成橡胶类塑料材料，广泛应用于电线电缆。
具有以下特点：
成本低廉：与TPE相比，PVC生产成本较低，因此在市场上得到广泛应用。
耐用性长：PVC电缆在一定条件下可以保持较长的使用寿命。
加工性能优良：PVC可以通过添加剂调整其性能，如加入增塑剂以提高柔韧性。
防火性能好：加入阻燃剂后，PVC材料比普通TPE具有更强的防火性能。
汽车线缆需要承受各种极端环境，因此对材料的要求非常严格，主要包括：
耐高温：靠近发动机舱和电池组的线缆必须能够承受100°C以上的高温环境。
耐油耐化学性：线缆必须耐燃油、机油、润滑油等汽车流体的腐蚀。
机械耐久性：线缆必须具有良好的柔韧性，能够承受反复弯曲、振动和挤压。
环保合规性：符合RoHS、REACH、ELV等环保法规，减少有害物质。
成本效益：在保证耐用性的同时，降低生产成本，提高经济性。
TPE：高端TPE类型（如TPV、TPO）可耐-40℃至150℃，在极端温度下仍保持弹性。
PVC：普通PVC可耐70-105℃，高温下可能软化、变形，甚至释放有害气体。
结论：TPE更适合用于发动机舱和高温区域。
TPE：对机油、燃油、润滑剂、刹车油等有较好的耐受性，可长时间保持稳定。
PVC：普通PVC对油的耐受性较差，长期与油接触可能引起表面老化、脆化。
结论：在需要耐油的领域（如燃油管道附近），TPE优势明显。
TPE：柔韧性更强，抗弯曲疲劳性优异，适用于车门、座椅、电动尾门线束等高频弯曲的线缆。
PVC：硬度较高，在反复弯曲的环境下容易发生断裂或绝缘层损坏。
结论：TPE更适合动态线缆（如车门、尾门、座椅控制线束），PVC适合固定布线。
TPE：符合RoHS、REACH、ELV等环保法规，不含有害邻苯二甲酸盐，燃烧时不会释放氯气。
PVC：含有氯（氯乙烯），燃烧时可能释放有毒气体。部分增塑剂含有有害物质，可能受到法规限制。
新能源汽车及高端环保车企更倾向于使用TPE以符合环保法规。
TPE：原料价格相对较高，通常在每吨2000-3000美元之间，但可以回收利用，降低长期成本。
PVC：原料价格相对较低，约每吨1000-1500美元，但耐用性和环保性较差，未来可能面临更多监管限制。
结论：短期来看，PVC具有成本优势，但长期来看，TPE可能是更经济、更可持续的选择。
| 应用场景 | 推荐材料 | 理由 |
| 发动机舱线束 | TPE | 耐高温、耐油、抗老化 |
| 车门电缆 | TPE | 柔韧性强、抗弯曲疲劳 |
| 电池管理系统 (BMS) 电缆 | TPE | 满足新能源汽车耐高温要求 |
| 座椅加热电缆 | TPE | 低温柔韧性好、耐高温 |
| 车灯线束 | PVC | 价格便宜、耐候性尚可 |
| 车载娱乐系统电缆 | PVC | 耐油、耐高温要求不高 |
| 性能对比 | TPE | PVC |
| 耐高温 | 耐高温可达150°C，不易软化 | 最高耐温105℃，高温下易变形 |
| 耐油性 | 耐燃油、耐油性能优异，长期使用 | 一般，长期接触油污易老化 |
| 柔韧性 | 柔软，耐弯曲，不易开裂 | 较硬，反复弯折易断裂 |
| 环保性 | 无卤，低毒，符合环保法规 | 含氯，燃烧可能释放有毒气体 |
| 成本 | 耐高温，但长期可回收利用 | 价格便宜，但未来可能受法规限制 |
如果你追求环保、耐高温、柔韧性好的线缆材料，TPE是更好的选择。
如果你在意成本，对环保要求不高，PVC仍是市场主流选择。
未来，TPE有望在环保趋势下逐步取代PVC，特别是在医疗、汽车、充电桩线缆等领域。
